云轨列车监测系统
问题
列车运行状态分散,故障发现依赖人工,运营方无法实时掌握列车动态。
方案
担任产品经理负责版本升级——完成网页版功能梳理与重新定义、界面原型设计,制定 APP 端调研/设计/开发计划;以网络回传为前提打通实时动态与故障短信通知,大数据分析模块逐步形成预警能力。
结果
应用上线后,活跃用户量增长了数十倍。
Career chapter 01
高级解决方案经理,原云轨事业部。参与首条商业运行线——银川云尚花博园的网络建设,保障列车实时数据回传,并驻场车辆段完成维保需求调研;一年内带领 15 人团队落地监测与维保双系统。
常驻银川车辆段一个月,和运维检修工人一起看日常习惯—— 工单怎么走、故障怎么记、现场缺什么指引。 产品的答案在现场,不在会议室。
银川云尚花博园是云轨首条商业运行路线。驻场期间做两件彼此支撑的事:一是参与基建中的网络建设,让列车运行数据能稳定回传,作为监测系统落地的关键网络条件;二是长期驻场车辆段,和运维检修工人一起看日常习惯——工单怎么走、故障怎么记、现场缺什么指引。这些输入直接进入后续维保系统的功能拆解,而不是回办公室后凭想象画流程。
列车运行状态分散,故障发现依赖人工,运营方无法实时掌握列车动态。
担任产品经理负责版本升级——完成网页版功能梳理与重新定义、界面原型设计,制定 APP 端调研/设计/开发计划;以网络回传为前提打通实时动态与故障短信通知,大数据分析模块逐步形成预警能力。
应用上线后,活跃用户量增长了数十倍。




界面 / 场景示意,非线上截图
维保过程纸质化,维修环节缺乏把控,现场人员缺少操作指引。
将维保过程电子化,覆盖 PC(验收处理结果)/ 手机(维保信息与位置)/ 三防手持(现场记录)/ 合作方 VR 眼镜(部分检测)四端;基于车辆段驻场调研完成功能与原型设计。
维修质量和维修效率提升约 30%,系统已在多条运行线路投入使用。
这段经历确立了此后所有产品工作的方法:先到现场,再做方案。
下一阶段 · 2019.05 深圳晶泰科技有限公司